V2G领域的先发长处
车网互动(V2G)技术代表着能源互联网的进展方向。英飞源在2015年开启V2G技术研发,这一决策设立在深刻的产业洞察基本上。当时,我国电动汽车保有量仅百万级别,V2G的商业价值尚未显现,但技术团队已预见到电动汽车当做分布式储能单元的潜力。
技术储备与行当机遇的契合在2019年显现。伴随国网电动开启V2G示范站建设,英飞源凭借提前布局的技术积累,变成国内唯一具备V2G模块及系统策划实力的公司。这一先发长处转化为行当位置,英飞源在国网体系V2G产品占有率超80%,南网体系达95%。
V2G技术的商业化路径体现了技术革新与行当培育的协同。早期技术研发为行当突发做好筹备,而示范工程的推进又为技术优化给予了实践场景。这种良性循环巩固了公司在V2G领域的主导位置。
新业务形态的超前布局
英飞源在业务布局上展现出的前瞻性,更在于其对新兴应用场景的精准卡位。早在2018年,当产业对电动重卡的商业化广泛持观望态度时,英飞源便洞察到港口和建筑工地等特殊场景的电动化潜力,针对深圳渣土车面对的“多尘、高温、高湿、高盐”的极端恶劣环境,推出了高可靠性的240kW重卡专用充电桩,完成了技术方案的早期验证。2020年,英飞源为深圳大铲湾港区给予电动重卡充电桩,并构成大型场站规模,进一步强化了在港口场景下的技术适应性与运作经验,为后续的行当突发做好了实力储备。
与此与此同时,英飞源将超充技术的应用从陆地扩展至水域,前瞻性地布局电动船舶充换电领域。在福建,英飞源为国内首艘投入运作的“冠城大通三号”电动游艇、班轮“闽都号”另有现代双层纯电动游船“茉莉号”给予了专门化的码头充电办理方案,支撑了闽江水域电动船舶的示范运作。在长江流域,英飞源更是深度参与了“电化长江”战略的实践,其为华电湖北阳逻车船两用V2G充换电站给予的船用集装箱式电池超充系统,输出功率高达1000千瓦,达成了确实意义上的兆瓦级补能,变成长江首条绿色充换电航线的“能量心脏”。
正是凭借这种“超前半步”的深耕,当电动重卡行当在近年迎来规模化应用时,英飞源得以迅速将成熟方案推向全国。例如,2024年在安阳中联水泥落地的、覆盖多个厂区的200多台重卡超充集群,正是其早期技术积累与场景经验达成规模化复制的典范。而其在深圳为“超充之城”建设贡献近40%充电桩的行当位置,另有在水陆两大交通电动化领域构成的技术闭环,均源于其在行当寂静处便已开启的笃定布局和持久迭代,从而达成了从单点示范到互联网化应用的战略升维。
全球化战略的实施路径
国际化布局是衡量公司角逐力的关键维度。英飞源在智利、德国、以色列等地支撑建设当地最大超充站的工程,展示了其技术方案的全球适应性。那些工程不但需求产品吻合当地技术标准,更需求应对多样化的天气条件、电网环境和应用习惯。
在欧洲行当,液冷超充站的胜利部署证明了技术在高端应用场景的角逐力。该工程的志着智利将迈向清洁、保证、金融、优质的21世纪公共交通新纪元。那些国际化案例为公司带来了品牌效应与经验积累,为全球拓展奠定基本。
从产业视角看,国际化不但是行当扩张,更是技术迭代的催化剂。不同行当的需求差异促使公司持久优化产品,而国际工程的严苛需求则提升了公司的质量治理程度。